Blogok
Középen az új versenyzők nyugat felé húznak, majd Massafra után versenyeznek a partért. Az eredeti 50 mérföld majdnem teljesen elhaladt, de Metaponto után a legújabb terepátalakítás és további szintkülönbségek várhatók. Szerdára, a Get 14-re, a Giro d'Italia új, 5. szakaszára a legújabb Peloton indul Ceglie Messapicából, így Materába érhetsz, több mint 230 kilométeren keresztül.
Érdemes azt is megjegyezni, hogy a mai utolsó felállás állandó jellege miatt nincs „3 km-es szabály”. Ez azt most nézd meg ezt a linket jelenti, hogy nincs nappali védelem azokkal a versenyzőkkel szemben, akik az utolsó 3 km-en elesnek. Ezért Rogličnak a végén a szélen kell lennie.
Most nézd meg ezt a linket – Giro 2025 5. útvonalszakasz: Ceglie Messapica – Matera
Az új, 181 km-es szakasz 46 km-t tesz meg az első állandó probléma előtt La Cimában, ami egy jó 4 km-es intenzív emelkedő, ami egy harmadik csoport. További 60 km-rel később három hosszú kavicsos kört kereszteznek, a következő egy nagyszerű 9,3 km-es emelkedő a Grania-öbölben található San Martino KOM-jához. Az előző két kavicsos csoport sokkal kisebb, de magas – Monteparti és Colle Pinzuti -, amelyek 13 km-re letérnek a Via Santa Caterinán Siena központjába vezető sprint előtt. Az új, 2025-ös Giro egy 164 km-es, gördülő Durazzo (Durrës) szakasszal kezdődik, ami próbára teszi a sprinterek teljesítményét és törekvéseit, de összességében úgy tűnik, hogy jól illik Wout van Aerthez és gyors társaihoz. Lehetőségünk lesz az új felépítésre – és akcióra – a jelenlegi szakasz után, ami egy újabb mozgalmas sprintet jelenthet – amíg egy nagyszerű kitörés nem okoz meglepetést. A keddi, Casper van Uden csodagyűjteményéből származó, ötödik fogású fogásokkal ellentétben ez egy erős csípést mutat a rövid, magas, negyedik csoportú Montescaglioso emelkedésétől számított 30 km-en belül.
Giro 2025 KOM Kategória: Fortunato továbbra is élen jár
- Az új kerékpárosok és a karavánok általában hétvége este érkeznek Pugliába délről, Olaszországból, és kedden indulnak a repülőről a hajóra, majd a 4. szakaszt Alberobellóban kezdik, hogy egy 187 kilométeres szakaszon Leccéig hétfőig 13 kilométert tegyenek meg.
- Csak akkor, ha az Egyesült Arab Emírségek Emirates-XRG ütemben szervezi meg a hamarosan esedékes konferenciáját, akkor az is elmarad.
- Ő volt az eredeti abszolút győztes egy hatalmas koncertkörútból, nem pedig egy szakaszgyőzelemből, mint Egan Bernal (Ineos Grenadiers) a 2019-es Trip de France-ból.
- A 29 mérföldes szakasztól egészen a megtalált önmagadig egy zord emelkedő vár, majd a pálya hullámos marad, és a kerékpárosokat továbbra is különlegesen nehéz akadályok várják.
- Laura a bevonatdoppingra, a doppingellenes fellépésre és az UCI irányítására specializálódott, te pedig kutatásokat fogsz végezni.
Az első 4 km-es emelkedő, a Passo Roverello, mindössze 32 km-re következik. Ezután sík terepen haladunk tovább a következő 90 km-en San Giovanni in the Monte-ig, ami egy kiváló 5 km-es megoldás. Közvetlenül a Vicenza után, a Monte Berico legelső hágóját követően, az újoncok általában néhány kört tesznek meg egy jó 20,3 km-es táv előtt, amely Pillán keresztül egy másik utat kínál a Monte Berico-tól. Egy másik sík terep következik az 5. szakaszban, amelynek egy nagyszerű 144 km-es állomása van Ceglie Messapicától a Metaponto-part feletti középső ponton. Miután a kerékpárosok éles kanyart tesznek a szárazföld belsejében a Lido di Metaponto-n, egy 4-es nehézségű emelkedőt kell megmászniuk Montescagliosóhoz, majd további 25 kilométert kell megtenniük, hogy végül Materában érjenek véget. Nézzük meg, hogyan dőlhet el a verseny a jelenlegi szakasz sorsa.
Az Ineos Grenadiers most átkerült az élre, valószínűleg inkább védekezésből, nem pedig a szakaszgyőzelem megszerzésére törekedve. Az új, négyfős csapat remekül teljesít, eddig 52 másodperces idővel behozta a 20 km-es távot hazafelé. Valgren a KOM pontnál találja őket, és kezdetét veszi a zsúfolt lejtmenet. A Lidl-Tripnél az arány valóban le van maradva, és az Ineos fogja az új mezőnyt a felfelé vezető emelkedőig lefoglalni.
- Dolgozz az Egyesült Arab Emírségek vezetésével, és az EF Training-EasyPost címen a Castello Tramontano-n belül Milesi lesz, és lehet, hogy Bais-t 12 km-es elköteleződéssel csökkentették.
- Ez lehetővé teszi a csapatok és a versenyzők számára, hogy jobban élvezhessék a régió hosszú rekordjait, és ez a 151 kilométeres kirándulás Ceglie Messapicából Materába költözteti őket.
- A jelenlegi állomásnak különleges lehetőséget kell kínálnia egy nagyszerű kitörésre, amelyhez néhány kategorizált emelkedő tartozik útközben – biztosan eljutsz a Pet.cuatro-hoz és egy másik Pet.3-hoz.
- A legújabb normann hercegi vár lenyűgöző négyszögletes tornyával, valamint a sváb és anjou korban található három kerek építményével tűnik ki.
- A szokásos haladó sprintek mellett, amelyek a ciclamino osztályban problémákat okoznak, minden közúti szakaszon egy szokásos Purple Bull Km-et is láthatsz (ezért kihagyva az időpéldákat a néhány és tíz fokozaton).
A srác megmutatta erejét és taktikai tudását, felülmúlva versenytársait a verseny utolsó méterein. Denz energiát ad, és elérheti az új szakaszt, amely 1 másodperces előnnyel rendelkezik az üldözők előtt, míg a mezőny majdnem 14 perccel később véget ér. Megszólal az új csengő, rajthoz állnak, és elkezdődik a verseny visszaszámlálása. Van egy jó elkapóhely a futó oszlopban, amely komoly sérülést okozhat a legújabb finálét kezdő kerékpárosoknak. Pietrobon a kilométert hátralévő zászló után indította el a támadást, de túl korán futott, és Thomas a pálya sarkánál söpört előre, hogy segítsen neki az új szakaszban lenyűgözni Valgrent.
Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) sikeresen bedobta a labdát, így a Lucca-i szakaszon a legtöbb GC-ellenfelével együtt sértetlenül versenyzett az 5. szakaszon. Öt nap verseny után is kiváló, 46 másodperces előnnyel vezet Geraint Thomas (Ineos Grenadiers) előtt. A Lidl-Trip most jött, hogy élvezze, és a csapat a verseny utolsó szakaszára készülve segíthet a versenyben maradni, ahol Visma, Intermarché, Jayco és QuickStep is részt vesznek, kihasználva a versenyzők új erejét.
Pidcock „kicsit visszakozott”, hogy pozitív változást érjen el
2013-ban John Degenkolb itt aratott győzelmet, 2020-ban pedig Arnaud Démare sikere volt a cél. Az utolsó győzelmét a Tramontano-kastély elődöntőjében elért emelkedő nélkül érte el, mivel a benti pálya ugyanaz volt. Amikor Degenkolb győzött, az újabb pálya szintén dombos volt – ami Montescagliosót is közelebb hozta az új vonalhoz –, de maga a finálé egyszerű. Az új, erős finálé nem kifejezetten a gyors sprinterek számára készült.